Güvenlik bir slogan değil, kararlar bütünüdür
Yamaç paraşütü bir hava sporudur; riski tamamen sıfır gösteren veya “yüzde 100 güvenli” diyen bir anlatım doğru değildir. Güvenlik; lisanslı ve deneyimli pilot, uygun hava, doğru pist, eksiksiz bağlantı kontrolü, anlaşılır brifing ve gerektiğinde uçmama kararıyla yönetilir.
Hava koşulları neden önemlidir?
Uçmakdere'de rüzgârın yönüne göre kullanılabilen 6 farklı kalkış pisti bulunur. Bütün hava araçlarında olduğu gibi rüzgârı karşıdan alan uygun pist seçilir. Ancak farklı pistlerin bulunması her rüzgârda uçulacağı anlamına gelmez; rüzgâr sertse veya kararsızsa beklenir.
Tahminlerde uygun olmayan koşullar görülürse misafir yola çıkmadan aranır. Tepede beklenmedik bir değişiklik yaşanırsa uygun aralık beklenir; düzelme beklenmiyorsa uçuş başka güne alınır veya rezervasyon iptal edilir.
Tandem uçuşta kontrol kimde?
Paraşütün teknik yönetimi pilottadır. Yolcudan deneyim beklenmez; kalkışta ayakta kalması, gösterilen yöne ilerlemesi ve inişte verilen kısa komutu uygulaması istenir. Yolcunun heyecanı nedeniyle kalkış ve iniş bilgileri aynı anda yüklenmez; iniş brifingi havadayken yeniden anlatılır.
Bağlantı ve ekipman kontrollerini kim yapıyor?
Yolcunun oturduğu kuşamın ve pilot kuşamının bütün bağlantılarını Habip Erdem bizzat yapar; bu işi başkasına bırakmaz. Her şey iki kez kontrol edilir. Bu yaklaşım, alınan disiplinli eğitimin sahadaki karşılığıdır.
Kanat doğru açılmazsa ne olur?
Yolcular bazen uçurum kenarından atlanacağını ve paraşütün sonradan açılacağını düşünebiliyor. Tandem yamaç paraşütünde kanat daha kalkış başlamadan yerde açılır, rüzgârla doldurulur ve pilot tarafından kontrol edilir.
Kanat normal biçimde dolmazsa, rüzgâr yan dönerse veya kontrol uygun değilse frenler çekilerek kalkış iptal edilir. Paraşüt söner; pistin başına dönülür, sorun çözülür ve ancak uygun şartlarda yeniden denenir. Yani sorun varsa tepeden kalkış zaten başlamaz.
Yolcunun istemediği manevra yapılır mı?
Hayır. Dinamik veya akrobatik hareketler zorunlu değildir. Yolcunun basit dönüşlerdeki tepkisi izlenir, nasıl hissettiği sorulur ve açık onayı yoksa sakin bir seyir uçuşuyla devam edilir. Yerde çok aksiyon istediğini söyleyen bir yolcunun havadaki hissi değişebileceği için son karar havada ve birlikte verilir.
Pilot yeterliliği
Uluslararası geçerliliği olan, FAI THSF T2 Ticari Tandem lisansına sahip Pilot Habip Erdem. Yeterlilik kadar önemli olan saha prensibi şudur: uygun olmayan koşulda program veya ticari kaygı uğruna uçuş yapılmaz.